![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
Итак, я это сделала. Собрала в один файл все базовые ПДД для 34 европейских стран. Это мой второй «долгострой» после презентации о Португалии, благополучно завершенный. Но если презентацию я так и не решилась выложить, то этот файл выкладываю. Надеюсь, кому-то пригодится.
Важно! Файл носит ознакомительный характер, я не гарантирую, что буду его оперативно обновлять в зависимости от изменений европейского законодательства, хотя постараюсь добавлять некоторую информацию по мере поступления и подтверждения.
Немного о том, как все это дело компоновалось. Информацию я собирала следующим образом: с официальных сайтов (сайт Европейской Комиссии, сайты министерств, полиции, дорожных служб и т.д.), на страничках компаний, которые сдают машины в аренду и на локальных форумах, как правило, в темах «вот ссылка, смотрите, какую гадость наши снова внедрили». Информация о тонировке, больше частью, найдена у локальных сертифицированных компаний, которые предлагают свои услуги в данной области.
Далее:
- для каждого параметра проверялось минимум 4 источника, в т.ч. и на языке той страны, чьи правила выяснялись;
- в конечную таблицу вносились либо данные, которые указаны на официальных государственных сайтах, либо, если таковые данные по разным причинам не могли быть получены из официальных государственных источников (или в разных гос. источниках они отличались – и такое встречалось), та версия, которую указывало большинство;
- в случае, когда в зависимости от разных условий ограничения меняются, в таблице указываются более жесткие ограничения;
- различие формулировок в одном и том же пункте связано с формулировками локального законодательства, например: «шлем обязателен» и «шлем не обязателен, но если на голову упадет метеорит, а шлема не будет, то вас оштрафуют за его отсутствие» (особенно в подобной казуистике преуспели греки);
- в списке обязательного оснащения «да» означает не только законодательную необходимость, но и официальную рекомендацию для гостей страны;
- в таблице указаны нормы закона, а не то, что соблюдают или не соблюдают местные жители, поэтому «да ладно, там 110 на самом деле никто не ездит» меня не касается;
- скорость через «/» в графе «вне населенных пунктов» означает разные ограничения для разных типов дорог;
- перед пересечением границы Евросоюза клеить наклейку UA (RUS и т.д.) обязательно;
- оформлять «Зеленую карту» перед поездкой за границу на автомобиле тоже обязательно всегда;
- антирадары запрещены во всех европейских странах;
- очень многие правила отличаются в разных регионах одной страны, в данной таблице специфика отдельных регионов не рассматривалась;
- я не пользовалась Wiki (есть вещи, которые гос.структуры должны знать лучше) и русскоязычными форумами (на последних все всегда знают, что "это не так, не могу привести доказательства, но я точно знаю, что ты ошибаешься");
- таблица приведена в том виде, в котором мне было легче всего с ней работать, жалобы на формат не принимаются: каждый может скачать файл и переформатировать его по своему вкусу.
Даже учитывая тот факт, что данные мне проверял не один человек, а много разных людей из разных стран, я по умолчанию предполагаю, что в таблице могут быть неточности, опечатки и т.д. Если вы их найдете – напишите мне, пожалуйста: опечатки я исправлю сразу же, неточности – при наличии каких-либо официальных подтверждений (например, ссылка на конкретный закон подойдет, а вот сказать "я много езжу, и там это не так" и не подтвердить ссылкой на закон - не подойдет, я и дальше буду верить сайту Европейской Комиссии).
Я очень прошу не копировать таблицу полностью или частично на другие сайты без указания авторства и ссылки либо на ЖЖ, либо на мою домашнюю страничку, либо на мой профиль в Facebook.
За помощь спасибо:
och, Виталию Карлову,
anytka, Оле Барнак,
logvynenko, Начо, девушке Елене из Афин, Андреа, Майе и ее шведским товарищам.
Просмотр доступен через Google Drive.
UPDATE: Господа, я понимаю, что эта табличка "разбрелась" по форумам и т.д. Я понимаю, что, как обычно, на форумах появится куча народу, которые считают, что я неправильно что-то написала. Так вот. В этом посте открыты комментарии для анонимов - пишите, и давайте ссылку на правильные версии. Желательно, на дорожный кодекс той или иной страны, можно на "языке оригинала", меня это не смущает. При наличии подтверждения, я заменю информацию. Но кричать "это не так, я там ездил, а в законах копаться не хочу" - не аргумент.
И еще раз, перед пользованием прочитайте "руководство пользователя" - есть некоторые обобщения, которые я допускала намеренно. К слову, напомню, что использовать чужую работу никто никого не заставляет. Не нравится - проходите мимо.
Важно! Файл носит ознакомительный характер, я не гарантирую, что буду его оперативно обновлять в зависимости от изменений европейского законодательства, хотя постараюсь добавлять некоторую информацию по мере поступления и подтверждения.
Немного о том, как все это дело компоновалось. Информацию я собирала следующим образом: с официальных сайтов (сайт Европейской Комиссии, сайты министерств, полиции, дорожных служб и т.д.), на страничках компаний, которые сдают машины в аренду и на локальных форумах, как правило, в темах «вот ссылка, смотрите, какую гадость наши снова внедрили». Информация о тонировке, больше частью, найдена у локальных сертифицированных компаний, которые предлагают свои услуги в данной области.
Далее:
- для каждого параметра проверялось минимум 4 источника, в т.ч. и на языке той страны, чьи правила выяснялись;
- в конечную таблицу вносились либо данные, которые указаны на официальных государственных сайтах, либо, если таковые данные по разным причинам не могли быть получены из официальных государственных источников (или в разных гос. источниках они отличались – и такое встречалось), та версия, которую указывало большинство;
- в случае, когда в зависимости от разных условий ограничения меняются, в таблице указываются более жесткие ограничения;
- различие формулировок в одном и том же пункте связано с формулировками локального законодательства, например: «шлем обязателен» и «шлем не обязателен, но если на голову упадет метеорит, а шлема не будет, то вас оштрафуют за его отсутствие» (особенно в подобной казуистике преуспели греки);
- в списке обязательного оснащения «да» означает не только законодательную необходимость, но и официальную рекомендацию для гостей страны;
- в таблице указаны нормы закона, а не то, что соблюдают или не соблюдают местные жители, поэтому «да ладно, там 110 на самом деле никто не ездит» меня не касается;
- скорость через «/» в графе «вне населенных пунктов» означает разные ограничения для разных типов дорог;
- перед пересечением границы Евросоюза клеить наклейку UA (RUS и т.д.) обязательно;
- оформлять «Зеленую карту» перед поездкой за границу на автомобиле тоже обязательно всегда;
- антирадары запрещены во всех европейских странах;
- очень многие правила отличаются в разных регионах одной страны, в данной таблице специфика отдельных регионов не рассматривалась;
- я не пользовалась Wiki (есть вещи, которые гос.структуры должны знать лучше) и русскоязычными форумами (на последних все всегда знают, что "это не так, не могу привести доказательства, но я точно знаю, что ты ошибаешься");
- таблица приведена в том виде, в котором мне было легче всего с ней работать, жалобы на формат не принимаются: каждый может скачать файл и переформатировать его по своему вкусу.
Даже учитывая тот факт, что данные мне проверял не один человек, а много разных людей из разных стран, я по умолчанию предполагаю, что в таблице могут быть неточности, опечатки и т.д. Если вы их найдете – напишите мне, пожалуйста: опечатки я исправлю сразу же, неточности – при наличии каких-либо официальных подтверждений (например, ссылка на конкретный закон подойдет, а вот сказать "я много езжу, и там это не так" и не подтвердить ссылкой на закон - не подойдет, я и дальше буду верить сайту Европейской Комиссии).
Я очень прошу не копировать таблицу полностью или частично на другие сайты без указания авторства и ссылки либо на ЖЖ, либо на мою домашнюю страничку, либо на мой профиль в Facebook.
За помощь спасибо:
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
Просмотр доступен через Google Drive.
UPDATE: Господа, я понимаю, что эта табличка "разбрелась" по форумам и т.д. Я понимаю, что, как обычно, на форумах появится куча народу, которые считают, что я неправильно что-то написала. Так вот. В этом посте открыты комментарии для анонимов - пишите, и давайте ссылку на правильные версии. Желательно, на дорожный кодекс той или иной страны, можно на "языке оригинала", меня это не смущает. При наличии подтверждения, я заменю информацию. Но кричать "это не так, я там ездил, а в законах копаться не хочу" - не аргумент.
И еще раз, перед пользованием прочитайте "руководство пользователя" - есть некоторые обобщения, которые я допускала намеренно. К слову, напомню, что использовать чужую работу никто никого не заставляет. Не нравится - проходите мимо.
no subject
Date: Oct. 14th, 2012 22:09 (UTC)no subject
Date: Oct. 15th, 2012 05:09 (UTC)так что не было уж очень тяжело :))
no subject
Date: Oct. 14th, 2012 22:13 (UTC)И конечно же огромное спасибо за проделанное!!! :)
no subject
Date: Oct. 15th, 2012 05:12 (UTC)no subject
Date: Oct. 14th, 2012 22:25 (UTC)no subject
Date: Oct. 15th, 2012 05:13 (UTC)no subject
Date: Oct. 14th, 2012 22:38 (UTC)Если в процессе мы найдём инстересные/важные региональные моменты - напишем тебе:).
no subject
Date: Oct. 15th, 2012 05:13 (UTC)no subject
Date: Oct. 15th, 2012 04:21 (UTC)no subject
Date: Oct. 15th, 2012 05:14 (UTC)no subject
Date: Oct. 15th, 2012 04:29 (UTC)no subject
Date: Oct. 15th, 2012 05:18 (UTC)no subject
Date: Oct. 15th, 2012 05:40 (UTC)Спасибо тебе!
no subject
Date: Oct. 15th, 2012 05:41 (UTC)no subject
Date: Oct. 15th, 2012 06:10 (UTC)По Швейцарии, кажется, ошибок нет, но я не ездок, надо у М. свериться.
no subject
Date: Oct. 15th, 2012 06:16 (UTC)Если Маркус подскажет какие-то "фишки" неожиданные в правилах - будет здорово.
п.с. Мы переустановили скайп, так что сегодня с 8 вечера мы там будем :)
(no subject)
From:no subject
Date: Oct. 15th, 2012 06:51 (UTC)no subject
Date: Oct. 15th, 2012 06:52 (UTC)no subject
Date: Oct. 15th, 2012 07:36 (UTC)з.ы. сразу вспомнилось из личного опыта про ту же Польшу (но это пару лет назад как было) - жилет в правилах не обязателен, однако менять без него колесо, находясь на дороге - нельзя. т.е. валите на эвакуатор или в отстойник. это подъехавшие полицейские рассказывали. попробую поискать по этому поводу )
no subject
Date: Oct. 15th, 2012 07:38 (UTC)(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: Oct. 15th, 2012 09:41 (UTC)Запостил ссылку сюда на клубном форуме ( http://getz-club.kiev.ua/forum/viewtopic.php?t=21191 ), может кому пригодится.
no subject
Date: Oct. 15th, 2012 09:43 (UTC)Я попытаюсь добавлять ссылки по мере нахождения дополнительных. Вот мне минут 10 назад Аня подбросила ссылку на полную законодательную базу по ПДД в Эстонии. я уже добавила в "примечания".
no subject
Date: Oct. 15th, 2012 10:59 (UTC)Всё разрозненно и не в одной табличке, конечно...
Про Францию я бы добавил что они с этого года требуют наличие breathalyser - трубки для проверки дыхаия на предмет алкоголя. Плюс во Франции запрещены radar points в GPS. И во многих странах запрещены антирадары.
no subject
Date: Oct. 15th, 2012 11:04 (UTC)Антирадары запрещены везде, в каждой из 34 стран, я не указывала этого вообще. Правда, в некоторых даже за отключенный в коробке можно схлопотать штраф, но я думаю, люди понимают, что с таким шутить не стоит.
Сайт тоже знаю, с ним можно консультироваться. Но там не все есть :)
С другой стороны, он пока что лучший из того, с чем я сталкивалась в поисках.
no subject
Date: Oct. 15th, 2012 11:29 (UTC)И я не понял с алкоголем: стандарт, новички, а кто такие профи (дальнобойщики?)
no subject
Date: Oct. 15th, 2012 11:31 (UTC)Противотуманки практически всегда нельзя использовать без необходимости. Как, в общем-то, и дальний свет.
Во многих странах за дальний в населенном пункте могут оштрафовать.
no subject
Date: Oct. 15th, 2012 15:04 (UTC)no subject
Date: Oct. 15th, 2012 15:05 (UTC)no subject
Date: Oct. 15th, 2012 17:21 (UTC)no subject
Date: Oct. 15th, 2012 17:32 (UTC)главное, чотбы хватило терпения и желания поддерживать его в актуальном состоянии.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: Oct. 16th, 2012 10:01 (UTC)no subject
Date: Oct. 16th, 2012 10:17 (UTC)no subject
Date: Oct. 17th, 2012 19:48 (UTC)no subject
Date: Oct. 17th, 2012 19:50 (UTC)Если можете дать ссылку на соответствующую графу дорожного кодекса местного - буду благодарна.
(no subject)
From:(no subject)
From:(no subject)
From:no subject
Date: Oct. 30th, 2012 00:33 (UTC)Не знаю, стоит ли добавлять - решай сама. Возможно, часть этого можно добавить в дополнительную колонку "местный фольклор и прочий виссеншафт".
В Британии своя довольно странная система проезда клумб (если надо - нагуглю видео на Youtube). Есть еще разметка на дорогах, регламентирующая возможность остановки/стоянки - привычных нам знаков почти никогда нет. Ограничения скорости (если присутствуют) регулярно дублируются на знаках-повторителях (они чуть меньше диаметром чем основные) - забыть сложно. На границах населенных пунктов будет стоять знак ограничения скорости. Если его нет - ограничения нет. Принято уступать дорогу другим машинам и не принято - пешеходам. Велосипедисту (их полно) при обгоне нужно дать места как машине (т.е. часто обгонять надо с выездом на встречку даже если он едет по обочине). В средних и крупных городах часто есть Park&Ride - вместо того, чтобы ломиться в центр и искать там недешевую парковку, можно заехать на огромную парковку на окраине, откуда за пару фунтов автобус тебя отвезет в центр и обратно. Каждые ~30 мин на моторвее будет съезд на services (кафе, заправка, магазин, туалет). 30 мин на моторвее ~= 40 миль ~=64км, так что не надо расслабляться :) Понятия "переход дороги в неположенном месте" (если только там нет забора/газона/отбойника) нет, переход дороги на запрещающий сигнал светофора - не нарушение(!).
В Гемании граница населенного пункта - крохотная еле заметная в сумерках табличка желтого цвета с названием. Знака ограничения скорости при этом нет, зато может быть камера. Я так один раз чуть не попал, повезло, что ехал следом за местным товарищем и еще думал - чё это он регулярно притормаживает. :) На автобанах регулярно съезды в отстойники (чаще, чем в Британии), но многие из этих отстойников забиты фурами и максимум имеют туалет.
В Голландии наблюдал знаки со скоростным режимом на небольших столбиках (где-то на уровне пояса). Сам знак тоже небольших размеров - легко прозевать. Но это на дорогах местного значения.
Вообще, вся эта единая Европа с унифицированными правилами - еще та сказка..
no subject
Date: Oct. 30th, 2012 06:23 (UTC)За специфику спасибо, пусть пока тут побудет. Я сейчас медленно и печально работаю над сравнительной таблицей штрафов, потом надо будет добавить всякого вот такого в примечания.
К слову, в Германии от земли к земле немного по-разному тоже :) В Саксонии местами были нормальные таблички :) Но это уже региональные особенности, я в них не лезла - там черт ногу сломит почти в каждой стране.
no subject
Date: Nov. 2nd, 2012 13:42 (UTC)Теперь изучать и изучать!
no subject
Date: Nov. 2nd, 2012 13:45 (UTC)если повезет - через месяц доделаю сравнительную таблицу штрафов.
(no subject)
From: